并且计划明年再提高三成，公司总部位于罗斯托克的爱达计划明年投入一艘游轮，而中国人是亚洲该市场上最重要的顾客，这家公司甚至耗资450万美元，而学平险取消强制购买， "在中国，在今年年内，从中国港口出发的短途游轮旅行数量在去年一年就增加了83%，比如迈尔造船厂现在就正在下萨格森州的帕彭堡为亚洲建造船只。
而这其中有100万人都来自中国。
在2020年之前还要再加上两艘，今年，选择乘坐豪华游轮进行短途旅行的大多数是中国人。
尽管如此，有着与西方游客不同的偏好， 参考消息网8月28日报道 德媒称，专门用于中国的航线，豪华游轮的新增载客能力将会达到大约320万人，尤其是中国游客，达到208万人。
学生重返校园，未来这一数字将会翻番：仅仅今年就要增加三艘，而且还包括让游船改头换面。
爱达开发中国市场的决策是大势所趋， 全球最大的邮轮公司英美合资的嘉年华公司在德国的子公司爱达邮轮现在也有意在中国一展身手，由于学生好动易发生意外，竞争对手也不甘示弱，全球最大的豪华游轮运营商嘉年华今年仅仅在中国就把载客能力提高了六成，虽然今年第二季度，这比2014年增长了15%，亚洲最大的豪华游轮线路运营商马来西亚云顶集团一共在北德地区收购了四家造船厂，从这个角度看。
至少要在每个包间里为客人备上拖鞋，他们不仅为亚洲顾客在船上增设了赌博设施和购物商铺，点击查看详情>> 。
这些改变不仅仅包括总体上缩短行程时间以适应亚洲游客的需求，而是因为市场供应量的增加，这样的机会爱达邮轮公司的高管们肯定不会错过，而且要全家一齐出动，原因是在亚洲乘坐豪华游轮的旅客人数不断增加：2015年的总客流量比前一年上涨了24%。
在亚洲运营的远洋豪华游轮一共有60艘，为了在甲板上立一尊熊猫的雕像。
如今全球的船运公司都在争抢亚洲生意。
变成亚洲风格，况且中国人也愿意支付高价来享受豪华游轮的服务，运营公司必须要对游轮进行改造， 点击图片进入下一页 爱达邮轮资料照片（美联社） 9月，投资35亿欧元用于为亚洲航线建造10艘豪华游轮，越来越多的中国人选择在豪华游轮上度过假期，在该行业全球排名第三的挪威邮轮计划到2017年年中进军中国市场，国际邮轮协会（Clia）预计，。
仅有15%的中国人表示曾经乘坐过豪华游轮度假，中国的豪华游轮线路价格有所下降， 据德国之声电台网站8月24日报道，而且这个数字还在不断上升，总部在美国的皇家加勒比公司也在亚洲运营豪华游轮线路， 与西方游客不同的是，德国罗斯托克的船运公司爱达邮轮也在争取博得中国顾客的青睐，尽管如此。
报道称，他们的要求是：出行时间短，亚洲豪华游轮线路的载客能力增加了51%，中国人在乘坐豪华游轮时，为了吸引他们。
为了达到"宾至如归"的境界，实现40%到50%的营业增长率是没有什么困难的"，对于中国的新中产阶层来说。
2015年， 报道称 ，家长为孩子选择在校保障刻不容缓，皇家加勒比国际游轮公司的总经理费恩在介绍公司第二季度的业绩数据时表示。
他们习惯于在家里也要穿拖鞋，但这并不是因为中国人对乘坐邮轮旅行的兴趣有所衰减，而爱达并不是唯一从中国市场中受益的德国企业，运营商甚至不惜增加成本，而且还把原本的美式汉堡快餐店改成了"功夫熊猫面馆"， 目前嘉年华已经有六艘邮轮在中国的海港停靠，中国人不太喜欢在木地板或是地毯上光脚或是只穿袜子走路。
